Lexique IRVE - Vocabulaire de la borne de recharge
Découvrez notre lexique des termes IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Ce glossaire vous aide à comprendre les notions clés (prises, puissances, normes) et à mieux communiquer avec votre installateur.
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A
AC (Courant Alternatif)
Type de courant utilisé pour la recharge standard à domicile ou en entreprise (3,7 à 22 kW), moins rapide que le DC mais plus économique et adapté aux recharges longues.
Advenir
Programme de financement géré par l'Avere-France pour subventionner l'installation de bornes de recharge en copropriété, entreprise, voirie publique et flotte. Aide jusqu'à 50% du coût HT.
AFNOR
Association Française de Normalisation qui établit les normes techniques (NF) pour les installations IRVE en France, garantissant sécurité et conformité.
Ampérage (A)
Intensité du courant électrique mesurée en ampères. Une borne de 32A en monophasé délivre 7,4 kW, en triphasé jusqu'à 22 kW de puissance.
Autonomie (km)
Distance maximale qu'un véhicule électrique peut parcourir avec une batterie pleine, variant de 200 à 600 km selon le modèle et les conditions de conduite.
Autopartage électrique
Service de véhicules électriques partagés nécessitant une infrastructure IRVE dédiée avec gestion intelligente des recharges et réservations.
B
Badge RFID
Carte sans contact permettant d'identifier l'utilisateur et d'autoriser l'accès à une borne de recharge partagée.
Batterie (kWh)
Capacité de stockage d'énergie d'un véhicule électrique, mesurée en kilowattheures. Une batterie de 50 kWh permet environ 300 km d'autonomie.
BMS (Battery Management System)
Système de gestion électronique de la batterie qui régule la charge et protège contre la surcharge ou surchauffe.
Borne connectée
Point de recharge équipé d'une connexion internet (Wi-Fi, 4G) permettant le pilotage à distance, la supervision en temps réel, les mises à jour OTA et la facturation automatique.
Borne publique
Point de recharge accessible au grand public sur voirie, parking ou station-service, nécessitant généralement un badge RFID ou application mobile pour l'activation.
Bonus écologique
Aide gouvernementale pour l'achat d'un véhicule électrique neuf (jusqu'à 7 000€) ou d'occasion (jusqu'à 1 000€), cumulable avec d'autres aides IRVE.
C
Câble de recharge
Câble reliant la borne au véhicule électrique. Peut être fourni avec la borne (câble attaché) ou appartenir au conducteur (câble mobile).
Capacité de charge
Puissance maximale que peut accepter un véhicule électrique lors de la recharge, limitée par son chargeur embarqué.
CCS (Combined Charging System)
Norme de prise pour la recharge rapide DC combinant les prises Type 2 (AC) et DC sur un seul connecteur.
CHAdeMO
Standard de recharge rapide japonais (DC) jusqu'à 100 kW, utilisé notamment par Nissan Leaf et Mitsubishi, progressivement remplacé par le CCS en Europe.
Charge pilotée
Gestion intelligente de la recharge permettant d'optimiser les coûts via les heures creuses, le délestage de puissance et l'utilisation d'énergie solaire excédentaire.
Consuel
Comité National pour la Sécurité des Usagers de l'Électricité délivrant l'attestation de conformité obligatoire pour toute installation IRVE avant mise en service.
Copropriété
Ensemble immobilier où les résidents peuvent bénéficier du droit à la prise pour installer une borne individuelle ou collective avec aides financières Advenir.
Courbe de charge
Graphique montrant l'évolution de la puissance de recharge dans le temps. La charge rapide DC ralentit progressivement après 80% pour protéger la batterie.
Crédit d'impôt IRVE
Avantage fiscal de 75% du coût d'installation d'une borne à domicile (plafonné à 300€ par système de charge), accessible aux propriétaires et locataires.
D
DC (Courant Continu)
Type de courant utilisé pour la recharge rapide (30 à 350 kW), permettant de recharger 80% de la batterie en 20-45 minutes.
Délestage
Système qui réduit automatiquement la puissance de recharge si la consommation électrique globale du bâtiment atteint la limite d'abonnement.
Diagnostic électrique
Analyse préalable du tableau électrique et de l'installation pour vérifier la puissance disponible et la compatibilité avec une borne IRVE avant installation.
Disjoncteur différentiel
Dispositif de sécurité obligatoire (Type A ou Type F selon la borne) protégeant l'installation électrique contre les surintensités et fuites de courant DC.
Double borne
Point de recharge équipé de deux connecteurs permettant de recharger simultanément deux véhicules avec répartition dynamique de la puissance disponible.
Droit à la prise
Droit légal permettant à tout résident ou salarié de demander l'installation d'une borne de recharge en copropriété ou sur parking d'entreprise, sans pouvoir être refusé.
E
Électricien IRVE
Électricien certifié pour installer des bornes de recharge de plus de 3,7 kW, formation obligatoire selon le décret 2017-26.
Énergie renouvelable
Source d'électricité verte (solaire, éolien) pouvant alimenter les bornes pour une recharge 100% décarbonée.
Efficacité énergétique
Rapport entre l'énergie réellement stockée dans la batterie et l'énergie consommée au compteur, généralement de 85-95% selon la borne et la température.
eRoaming
Interopérabilité entre réseaux de bornes publiques permettant d'utiliser différents opérateurs (Ionity, Total, Izivia...) avec une seule carte ou application via protocoles Hubject/Gireve.
Étanchéité IP
Indice de protection contre l'eau et la poussière. Pour une borne extérieure, IP54 minimum requis, IP67 recommandé pour une utilisation optimale en toutes conditions.
F
Facteur de puissance
Ratio entre puissance réelle et apparente d'une installation électrique, important pour optimiser l'efficacité de recharge.
Forfait électrique
Abonnement d'électricité adapté aux besoins d'un véhicule électrique, souvent avec option heures creuses avantageuse.
Facturation au kWh
Système de tarification basé sur l'énergie consommée (€/kWh) plutôt que sur le temps de recharge, plus équitable et transparent pour l'utilisateur.
Fiche technique borne
Document détaillant les caractéristiques d'une borne IRVE : puissance max, type de prise, indice IP/IK, dimensions, certifications, protocoles de communication supportés.
Fournisseur mobilité
Opérateur (eMSP) proposant cartes et applications pour accéder aux réseaux de bornes publiques avec facturation unifiée (ex: Chargemap Pass, Freshmile).
G
GB/T
Norme de connecteur chinoise pour la recharge des véhicules électriques, différente des standards européens.
Gestion de flotte
Système de supervision permettant de gérer plusieurs bornes et véhicules électriques pour une entreprise ou collectivité.
Garantie batterie
Couverture constructeur (généralement 8 ans / 160 000 km) assurant 70-80% de capacité minimale. Une recharge adaptée prolonge la durée de vie de la batterie.
Green'Up
Prise renforcée de Legrand permettant une recharge sécurisée jusqu'à 3,2 kW (14A) avec protection intégrée, solution économique alternative à la wallbox pour petits rouleurs.
Grille tarifaire
Structure de prix pour la recharge publique variant selon l'opérateur, la puissance (AC/DC), l'heure et parfois l'abonnement (tarifs de 0,30€ à 0,80€/kWh).
H
Heures creuses
Plages horaires à tarif réduit (généralement la nuit) idéales pour programmer la recharge du véhicule électrique.
Historique de recharge
Journal des sessions de recharge accessible via application mobile, détaillant date, durée, énergie consommée et coût pour chaque recharge effectuée.
HPC (High Power Charging)
Recharge ultra-rapide dépassant 150 kW (jusqu'à 350 kW), permettant de recharger 80% de batterie en 15-20 minutes sur autoroute, réservée aux stations Ionity, Tesla Supercharger V3.
Hybride rechargeable (PHEV)
Véhicule combinant moteur thermique et électrique avec batterie rechargeable (8-20 kWh), autonomie électrique de 30-80 km, compatible bornes AC uniquement.
I
IK (Indice de protection mécanique)
Norme indiquant la résistance aux chocs d'une borne de recharge. IK10 = résistance aux impacts de 20 joules.
Installation IRVE
Pose complète d'une infrastructure de recharge conforme aux normes électriques et de sécurité en vigueur.
IP (Indice de Protection)
Norme définissant l'étanchéité d'une borne. IP54 = protection contre poussière et projections d'eau. IP67 = immersion temporaire.
Installateur qualifié IRVE
Électricien certifié Qualifelec P1/P2/P3 ou AFNOR, obligatoire pour toute installation de borne > 3,7 kW, garantissant conformité, sécurité et éligibilité aux aides financières.
Ionity
Réseau européen de recharge rapide (150-350 kW) déployé sur autoroutes, partenariat de constructeurs automobiles (BMW, Mercedes, Ford, VW, Hyundai).
IRVE
Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Ensemble des équipements (bornes, câbles, protections) et services dédiés à la recharge des VE et PHEV.
K
kW (Kilowatt)
Unité de puissance de recharge. 7 kW = ~30 km/h rechargés, 22 kW = ~100 km/h, 50 kW (DC) = ~250 km/h.
kW (Kilowatt)
Unité de puissance de recharge. 7 kW = ~30-35 km/h rechargés, 11 kW = ~50 km/h, 22 kW = ~100 km/h, 50 kW DC = ~250 km/h, 150 kW DC = ~700 km/h.
kWh (Kilowattheure)
Unité d'énergie stockée ou consommée. Une batterie de 60 kWh permet 350-450 km d'autonomie. Consommation moyenne : 15-20 kWh/100 km selon véhicule et conduite.
L
Load balancing
Répartition intelligente de la puissance disponible entre plusieurs bornes pour éviter la surcharge du réseau électrique.
LED de statut
Voyants lumineux sur la borne indiquant l'état de fonctionnement : disponible (vert), en charge (bleu), erreur (rouge), réservée (orange).
Linky
Compteur électrique communicant d'Enedis permettant le suivi détaillé de consommation, l'optimisation des recharges en temps réel et le pilotage dynamique via TIC (Télé-Information Client).
Location batterie
Formule commerciale (ex: Renault Zoé) séparant achat du véhicule et location mensuelle de la batterie, réduisant le prix d'achat initial mais augmentant les coûts d'usage.
M
Mode 2
Recharge sur prise domestique classique (10-16A) avec câble occasionnel fourni par le constructeur, limitée à 2,3 kW.
Mode 3
Recharge via borne murale (wallbox) ou borne publique avec câble dédié Type 2, de 3,7 à 22 kW en AC.
Mode 4
Recharge rapide DC avec câble attaché à la borne (CCS, CHAdeMO), de 50 à 350 kW pour stations autoroutières.
Maintenance IRVE
Entretien régulier d'une borne (contrôle électrique, nettoyage connecteurs, mise à jour logicielle) recommandé annuellement pour garantir sécurité et performance optimale.
Monophasé
Installation électrique domestique standard (230V, 1 phase + neutre) limitant la recharge à 7,4 kW maximum (32A). Courant dans 80% des logements français.
MyCar
Plateforme de gestion de recharge permettant de suivre consommations, programmer les charges et gérer plusieurs véhicules/utilisateurs en copropriété ou entreprise.
N
NF C 15-100
Norme française régissant les installations électriques basse tension, incluant les exigences pour les IRVE domestiques.
NFC (Near Field Communication)
Technologie sans contact permettant d'activer une borne en approchant son smartphone ou sa carte RFID, alternative pratique au QR code ou application.
NFC EN 61851
Norme européenne définissant les exigences de sécurité, performance et compatibilité électromagnétique pour les systèmes de recharge conductive des véhicules électriques.
O
OCPP (Open Charge Point Protocol)
Protocole de communication standard permettant l'interopérabilité entre bornes et systèmes de supervision de différents fabricants.
Onduleur
Composant électronique convertissant le courant continu (batterie) en courant alternatif (moteur) et inversement lors de la récupération d'énergie au freinage.
Onboard charger (Chargeur embarqué)
Convertisseur AC/DC intégré au véhicule transformant le courant alternatif de la borne en courant continu pour la batterie. Sa puissance (3,7 à 22 kW) limite la vitesse de recharge AC.
P
Pré-équipement IRVE
Installation préalable du câblage électrique et de la protection différentielle avant la pose de la borne, obligatoire dans le neuf.
Prise domestique
Prise classique 230V 16A limitée à 2,3 kW, déconseillée pour recharge régulière (risque surchauffe, temps de charge > 24h).
Prise Type 1
Connecteur AC monophasé japonais/américain, limité à 7,4 kW, rare en Europe mais présent sur certains véhicules anciens.
Prise Type 2
Connecteur AC standard européen monophasé ou triphasé, de 3,7 à 43 kW, compatible avec la majorité des véhicules électriques.
Parking équipé IRVE
Stationnement public ou privé disposant de bornes de recharge. Obligation légale : 5% de places équipées dans parkings neufs > 10 places depuis 2017.
Prime à la conversion
Aide gouvernementale pour mise à la casse d'un ancien véhicule thermique et achat d'un VE (jusqu'à 5 000€), cumulable avec bonus écologique et aides locales.
Puissance de recharge
Flux d'énergie en kW transféré à la batterie, déterminant la vitesse de recharge (km/h ajoutés). Limitée par le minimum entre capacité borne et chargeur embarqué.
Puissance souscrite
Puissance maximale disponible sur votre abonnement électrique (3 à 36 kVA). Doit être suffisante pour borne + appareils domestiques simultanés, sinon augmentation nécessaire.
R
Recharge accélérée
Recharge AC entre 11 et 22 kW (triphasé) permettant de recharger 80% de batterie en 3-6h, idéale pour parking bureau ou copropriété.
Recharge normale
Recharge AC de 3,7 à 7,4 kW sur prise renforcée ou wallbox, nécessitant 6-12h pour une charge complète, parfaite pour la nuit.
Recharge rapide
Recharge DC de 50 à 150 kW permettant 80% de charge en 30-45 minutes, disponible sur autoroutes et stations publiques.
Récupération d'énergie
Système transformant l'énergie cinétique en électricité lors des freinages et décélérations, rechargeant partiellement la batterie et augmentant l'autonomie de 10-20%.
Recharge bidirectionnelle
Capacité du véhicule à recevoir ET fournir de l'électricité (V2G, V2H), transformant le VE en batterie mobile pour soutenir le réseau ou alimenter sa maison.
RFID (Radio Frequency Identification)
Technologie de badge/carte sans contact (13,56 MHz) permettant l'identification de l'utilisateur, l'autorisation d'accès et le démarrage sécurisé de la recharge sur bornes publiques/partagées.
Roaming (Itinérance)
Capacité d'utiliser son badge/application sur différents réseaux de bornes grâce aux partenariats entre opérateurs, facilitant les déplacements longue distance.
S
Smart Charging
Pilotage intelligent de la recharge via application mobile pour programmer horaires, limiter puissance et optimiser les coûts.
SOC (State of Charge)
État de charge de la batterie exprimé en pourcentage (0% = vide, 100% = pleine). La recharge rapide ralentit au-delà de 80%.
Station de recharge
Infrastructure regroupant plusieurs bornes de recharge rapide DC (généralement autoroutière) offrant services annexes : sanitaires, restauration, wifi pendant la charge.
Supervision IRVE
Plateforme logicielle (CSMS) permettant de gérer, surveiller, dépanner à distance et analyser l'usage d'un parc de bornes via protocole OCPP, essentielle pour flottes et copropriétés.
Surcoût d'occupation
Frais additionnels facturés si le véhicule reste branché après la fin de recharge, encourageant la rotation des places et la disponibilité pour autres utilisateurs.
T
Temps de recharge
Durée nécessaire pour recharger complètement une batterie, variant de 30 min (DC rapide) à 12h (AC 3,7 kW).
Tesla Supercharger
Réseau de bornes rapides Tesla (jusqu'à 250 kW) ouvrant progressivement aux autres marques via adaptateur CCS.
Tableau électrique
Coffret regroupant disjoncteurs et protections. Une ligne dédiée avec protection Type A/F doit être ajoutée pour l'installation IRVE, avec section de câble adaptée (6-10mm²).
Tarif heures creuses
Option tarifaire proposant électricité moins chère 8h/jour (souvent 22h-6h), économisant 30-40% sur coût de recharge nocturne via programmation intelligente.
Taux de disponibilité
Pourcentage de temps où une borne publique est fonctionnelle et accessible. Objectif qualité : > 95%. Consultable sur applications (Chargemap, PlugShare).
Triphasé
Installation électrique 400V (3 phases + neutre) permettant des recharges jusqu'à 22 kW (32A), courante en entreprise, commerces et certaines copropriétés récentes.
TVA réduite 5,5%
Taux de TVA applicable sur travaux d'installation IRVE dans logements > 2 ans, réduisant significativement le coût total par rapport à TVA normale 20%.
U
UL (Underwriters Laboratories)
Organisme américain de certification de sécurité pour équipements électriques, incluant les bornes de recharge.
Urbanisme favorable VE
Réglementation imposant pré-équipement IRVE dans constructions neuves : 100% parkings > 10 places pour tertiaire, 10% en résidentiel collectif depuis 2017.
Utilisateur IRVE
Propriétaire ou conducteur de véhicule électrique/hybride rechargeable utilisant une infrastructure de recharge publique, partagée ou privée pour recharger son véhicule.
V
V2G (Vehicle-to-Grid)
Technologie permettant au véhicule électrique de réinjecter de l'énergie dans le réseau pour stabiliser la demande électrique.
V2H (Vehicle-to-Home)
Système utilisant la batterie du véhicule comme source d'énergie pour alimenter une habitation en cas de coupure.
VE (Véhicule Électrique)
Automobile 100% électrique (BEV) propulsée uniquement par un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par batterie lithium-ion, sans moteur thermique ni émissions locales.
Véhicule d'entreprise
Flotte professionnelle pouvant bénéficier du programme Advenir pour financer jusqu'à 60% de l'installation IRVE sur parkings entreprise (plafonné 960€/borne AC).
Vignette Crit'Air
Certificat qualité de l'air. Les VE obtiennent Crit'Air 0 (vignette verte), autorisant circulation sans restriction en ZFE et bénéficiant stationnement gratuit dans certaines villes.
W
Wallbox
Borne murale compacte installée à domicile ou en entreprise, offrant une recharge sécurisée de 3,7 à 22 kW.
Watt (W)
Unité de puissance électrique. Une borne de 7 000 W (7 kW) recharge environ 30-35 km d'autonomie par heure. 1 kW = 1 000 W, conversion : P(kW) = U(V) × I(A) ÷ 1000.
WLTP
Procédure harmonisée mondiale d'essai (autonomie, consommation) remplaçant NEDC, plus représentative de l'usage réel mais généralement 10-20% supérieure à l'autonomie pratique.
X, Y, Z
ZEV (Zero Emission Vehicle)
Véhicule à zéro émission locale, catégorie réglementaire incluant les véhicules 100% électriques (BEV) et à hydrogène (FCEV), excluant les hybrides rechargeables.
ZFE-m (Zone à Faibles Émissions mobilité)
Territoire urbain (45 agglomérations d'ici 2025) restreignant circulation des véhicules polluants selon Crit'Air, accélérant transition vers VE et densification IRVE publique.
Zoning tarifaire
Variation des prix de recharge publique selon localisation géographique (urbain, périurbain, autoroute) et niveau de service, pouvant multiplier le coût par 2-3.
À propos de ce lexique
Ce lexique IRVE regroupe les termes essentiels de la recharge électrique. Il aide particuliers et professionnels à comprendre les notions clés pour échanger efficacement avec un installateur.